Lorsque Toshihiro Mibe a pris ses fonctions de PDG de Honda Motor Co. l’année dernière, il l’a fait avec fracas, promettant d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et d’éliminer progressivement les ventes de voitures à essence d’ici 2040, devenant ainsi le premier constructeur automobile japonais à dire comme beaucoup. Maintenant, il soutient cela avec des chiffres. Honda dépensera 5 000 milliards de yens (40 milliards de dollars) pour sa poussée dans les véhicules électriques au cours de la prochaine décennie afin d’introduire 30 modèles de véhicules électriques d’ici 2030 avec un volume de production de plus de 2 millions de véhicules par an. « Nous ne pouvons plus envisager l’avenir en traçant une ligne droite à partir de notre activité automobile telle qu’elle existe aujourd’hui », a déclaré le PDG dans une interview après avoir dévoilé ses plans de dépenses. « Dans cette image à large portée, nous réalisons des progrès significatifs. »Même ainsi, l’électrification s’accompagne de « obstacles élevés » que Honda ne peut pas surmonter par elle-même, a-t-il ajouté. C’est pourquoi Mibe, qui dirigeait la division de recherche du constructeur automobile avant de devenir PDG, a largement abandonné la stratégie de Honda en matière de développement et de vente de véhicules électriques. Le mois dernier, Honda a annoncé qu’elle s’associait au géant de la technologie Sony Group Corp. pour développer Des véhicules électriques qui seront mis en vente à partir de 2025. Et plus tôt ce mois-ci, Honda et General Motors Co. ont élargi leur partenariat existant avec des plans pour développer conjointement des véhicules électriques abordables sur les principaux marchés mondiaux. une industrie complètement différente, est une façon pour Honda de créer de nouvelles sources de valeur pour ses voitures que l’entreprise n’aurait pas pu concevoir seule. Un attrait majeur de son partenariat avec GM est les économies de coûts offertes par la capacité de production combinée des constructeurs automobiles. Ensemble, « nous avons un volume important à l’échelle mondiale », a déclaré Mibe, « ce qui aura un impact énorme sur les coûts ». en 2027. Avec GM, Honda cherche à réduire les coûts des véhicules électriques à un point tel qu’ils atteignent la parité des prix avec les voitures à essence, selon le constructeur automobile japonais. Honda cherche également à étendre ses partenariats afin de rester au courant de ce que Mibe considère que les technologies des véhicules électriques et des batteries sont « en constante évolution ». En un sens, « nous avançons avec notre stratégie d’électrification dans une situation chaotique », a déclaré Mibe. « Nous devons nous assurer que nos plans sont suffisamment flexibles pour répondre à la progression quotidienne des diverses technologies. » production et prévoit de s’approvisionner en batteries pour mini-VE au Japon auprès d’Envision AESC. , dit Mibe, des partenariats existants de Honda avec Sony et GM, c’est qu’il n’y a pas de liens de capital entre les entreprises qui restreignent leurs actions. « Nous poursuivons des conversations en tant qu’entreprises totalement gratuites », a-t-il déclaré. « Les partenariats seront étroitement liés à la compétitivité de notre expansion mondiale des véhicules électriques. » À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .