Shanghai – La course de la Chine pour arrêter la propagation du COVID-19 obstrue les autoroutes et les ports, bloque les travailleurs et ferme d’innombrables usines – des perturbations qui se répercutent sur les chaînes d’approvisionnement mondiales pour les marchandises allant des véhicules électriques aux iPhones. Tandis que certains propriétaires d’usines tentent de résister grâce à une gestion en «boucle fermée» qui maintient les travailleurs isolés à l’intérieur, certains ont déclaré que cela devenait plus difficile à maintenir compte tenu de l’étendue des restrictions locales du COVID-19 visant à éviter la variante omicron, compliquant les efforts pour se procurer des matériaux ou expédier des produits.Foxconn Interconnect Technology , une unité de Foxconn basée à Taiwan qui fabrique des équipements et des connecteurs de transmission de données, a maintenu une usine ouverte à Kunshan, qui borde Shanghai, en boucle fermée mais ne peut fonctionner qu’à 60% de sa capacité, une personne proche du dossier a déclaré.Foxconn n’a pas répondu à une demande de commentaire.Mercredi, plus de 30 entreprises taïwanaises, dont beaucoup fabriquent des pièces électroniques, ont déclaré que les mesures COVID-19 dans l’est de Chi na les avait conduits à suspendre la production jusqu’à au moins la semaine prochaine. Un jour plus tôt, le géant allemand des pièces automobiles Bosch a annoncé avoir suspendu la production sur les sites de Shanghai et de Changchun, tout en mettant deux autres usines en fonctionnement « en boucle fermée ». Mardi également, la société taïwanaise Pegatron Corp, qui assemble les iPhones d’Apple Inc., a interrompu ses opérations à Shanghai et à Kunshan. Entrepôt et installations de fabrication de Shanghai, et s’attend à n’avoir aucune vente en avril et peut-être en mai. « Nous avons besoin de quelqu’un dans l’entrepôt et l’usine de fabrication pour faire le travail, et nous avons besoin d’un camion et d’un chauffeur. Ce sont les deux éléments clés, et les deux sont impossibles », a-t-il déclaré. L’approche de tolérance zéro de la Chine vis-à-vis du COVID-19, malgré le faible nombre de cas et même alors que le reste du monde essaie de vivre avec le coronavirus, s’avère difficile à manier compte tenu de la infectiosité extrême de la variante moins mortelle de l’omicron. Le zèle pour couper les chaînes de transmission du virus signifie que les freins localisés s’étendent bien au-delà des points chauds du virus Shanghai et la province de Jilin dans le nord-est. Une étude du 7 avril réalisée par Gavekal Dragonomics a révélé que 87 des 100 plus grandes villes chinoises en termes de PIB ont imposé une forme de restriction de quarantaine. Samedi, le constructeur de véhicules électriques Nio a déclaré qu’il devait suspendre la production dans son usine de Hefei – même s’il n’y avait pas de local- bordures de niveau — parce que les fournisseurs d’autres régions avaient cessé de travailler. Le blues des camionneurs Le transport par camion a été particulièrement touché, provoquant de longues files d’attente et des retards et faisant grimper les prix. Le tarif normal pour réserver un camion de la province du Shandong à Shanghai a plus que quadruplé, passant de 7 000 yuans (1 100 dollars) à 30 000 yuans, a déclaré un cadre d’une entreprise de camionnage qui a refusé d’être identifié. « Il est devenu extrêmement difficile pour notre entreprise de trouver camions disponibles près de Shanghai au cours des deux dernières semaines, car de nombreux camionneurs étaient soit bloqués sur les autoroutes, soit enfermés dans les villes », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il sous-traitait des commandes – à perte – pour assurer le transport des marchandises. Un résident se tient derrière une porte bloquant l’entrée d’une zone résidentielle sous verrouillage au milieu de la pandémie de COVID-19, à Shanghai mercredi. | REUTERS La ville de Xuzhou, une plaque tournante logistique, a commencé le 8 avril à exiger des camionneurs qu’ils produisent des résultats de test PCR négatifs effectués dans les 48 heures pour passer plus de tests à leur arrivée. Ils ne peuvent pas sortir de leurs camions. Certains conducteurs se sont retrouvés bloqués sur les autoroutes après avoir visité des zones comme Shanghai, ce qui signifie que les codes de santé de leur smartphone ont été automatiquement invalidés. La semaine dernière, les médias d’État ont rendu compte d’un chauffeur de camion qui a vécu dans son camion pendant sept jours après s’être rendu à Shanghai. Ports obstrués, impact mondial Les groupes d’affaires étrangers ont particulièrement exprimé leurs inquiétudes, la Chambre de commerce européenne en Chine envoyant une lettre au gouvernement la semaine dernière, notant qu’environ la moitié des entreprises allemandes du pays rencontraient des problèmes de chaîne d’approvisionnement. La Chine a tenté d’amortir l’impact des restrictions en maintenant les ports et les aéroports en activité et en encourageant la fabrication en boucle fermée. l’attente au large de Shanghai – le port à conteneurs le plus fréquenté au monde – et de Zhoushan à proximité a plus que doublé depuis début avril pour atteindre 118, soit près de trois fois le nombre il y a un an, selon les données de Refinitiv. L’expéditeur danois Maersk a recommandé lundi à ses clients de se détourner du port encombré de Shanghai vers d’autres destinations chinoises. atteindre.ING a abaissé la semaine dernière ses prévisions de PIB pour la Chine à 4,6% contre 4,8% précédemment. Mercredi, son économiste en chef pour la Chine, Iris Pang, a averti que la crise chinoise du COVID-19 pourrait avoir un impact sur les taux de croissance dans le monde. pourrait être un problème pour l’économie mondiale », a-t-elle déclaré. commandes parce que les clients ne peuvent pas les recevoir. « La situation actuelle est que l’impact de la politique est plus important que l’épidémie », a-t-il déclaré. À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .