Les autorités chinoises ont déclaré mercredi avoir récupéré l’une des boîtes noires d’un avion de China Eastern Airlines qui a plongé lundi à flanc de montagne avec 132 personnes à bord. L’appareil récupéré est l’enregistreur vocal du cockpit de l’avion, sur la base d’une première évaluation, un responsable du régulateur de l’aviation chinois, ajoutant que le matériel d’enregistrement semblait avoir survécu à l’impact en relativement bon état. Les deux boîtes noires du jet ont été fabriquées par Honeywell, a déclaré le régulateur, sans nommer les modèles. C’est ainsi que le processus de lecture de la boîte noire fonctionne. Que sont les boîtes noires ? Elles ne sont pas vraiment noires mais orange haute visibilité. Les experts ne sont pas d’accord sur l’origine du surnom, mais il est devenu synonyme de quête de réponses lorsque des avions s’écrasent. De nombreux historiens attribuent leur invention au scientifique australien David Warren dans les années 1950. Ils sont obligatoires. Le but n’est pas d’établir une responsabilité juridique mais d’identifier les causes et de contribuer à prévenir les accidents. Comment ont-ils évolué ? Les premiers appareils enregistraient des données limitées sur fil ou feuille. Les plus modernes utilisent une mémoire à semi-conducteurs. Les enregistrements sont logés dans des conteneurs résistants aux collisions capables de résister à 3 400 fois la force de gravité lors de l’impact. Le directeur de l’Administration de l’aviation civile chinoise du Département des normes de vol, Zhu Tao, fait une déclaration lors d’une conférence de presse dans un hôtel de Wuzhou mercredi. Une boîte noire de l’avion de ligne China Eastern écrasé a été récupérée mercredi alors que les enquêteurs tentent de déterminer ce qui a fait que l’avion transportant 132 passagers a piqué du nez dans une montagne du sud de la Chine. | AFP-JIJI Les deux enregistrements de la boîte noire ont été récupérés lors du crash d’un 737 MAX d’Ethiopian Airlines en mars 2019 qui, comme l’avion de China Eastern, a plongé dans le sol à une vitesse très élevée. Quelle est leur taille ? Ils pèsent environ 10 livres (4,5 kilogrammes). ) et contiennent quatre parties principales :– Un châssis ou interface conçu pour sécuriser l’appareil et faciliter l’enregistrement et la lecture– Une balise de localisation sous-marine– Le boîtier central ou « Crash-Survivable Memory Unit » en acier inoxydable ou en titane– Des enregistrements sur puces ou anciens formats. manipulés ? Les techniciens décollent le matériau de protection et nettoient soigneusement les connexions pour s’assurer qu’ils n’effacent pas accidentellement les données. Le fichier audio ou de données doit être téléchargé et copié. Les données elles-mêmes ne signifient rien au début. Il doit être décodé à partir de fichiers bruts avant d’être transformé en graphiques. Les enquêteurs utilisent parfois « l’analyse spectrale » – une façon d’examiner les sons qui permet aux scientifiques de repérer les alarmes à peine audibles ou le premier craquement fugace d’une explosion. Combien d’informations sont disponibles ? Cela dépendra des modèles exacts des enregistreurs Honeywell, qui n’ont pas été divulgués. Un Air India Express 737-800 avec deux boîtes noires Honeywell qui s’est écrasé en 2020 après avoir dépassé une piste sous une forte pluie avait un CVR capable de 120 minutes de numérique audio, selon un rapport final sur l’accident. Ce serait plus que suffisant pour couvrir le vol de 66 minutes de China Eastern. Le FDR de l’avion d’Air India Express a enregistré environ 25 heures de données de vol. Où les données seront-elles lues ? La première boîte noire découverte est envoyée à un institut de Pékin pour décodage, bien que le temps que cela prenne dépende de l’étendue des dégâts, a déclaré Zhu Tao, un responsable du régulateur de l’aviation chinois. rendus publics ? Des rapports intermédiaires sur un accident sont publiés après un mois, mais sont souvent clairsemés. Les enquêtes plus approfondies prennent un an ou plus. Les experts disent que les accidents aériens sont généralement causés par un cocktail de facteurs. À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .