Les secouristes se sont rassemblés mardi pour une recherche désespérée de tous les survivants de l’accident d’un avion de passagers transportant 132 personnes qui a plongé à plus de 20 000 pieds en un peu plus d’une minute avant de s’écraser lundi dans une vallée de montagne isolée du sud de la Chine. China Eastern Airlines, qui exploité le Boeing 737-800, et le gouvernement central enquête sur la cause de l’accident, qui sera probablement la plus grande catastrophe aérienne du pays depuis plus d’une décennie. Le bilan de la Chine en matière de sécurité aérienne a été solide au cours des deux dernières décennies, mais l’accident ajoutera un autre problème de sécurité publique pour le président Xi Jinping, dont le gouvernement est aux prises avec sa plus grande épidémie de cas de COVID-19 depuis le début de 2020. Pour Boeing, l’accident pourrait renouveler l’examen réglementaire qui a suivi deux accidents ces dernières années impliquant un autre avion, le 737 Max.Flight MU-5735 a décollé de Kunming, la capitale de la province du sud-ouest du Yunnan, à 13h11, selon Flightradar24, une plateforme de suivi. À peu près à mi-chemin de sa destination, Guangzhou, la plaque tournante commerciale du sud-est de la Chine, l’avion naviguait à 29 100 pieds. Puis, vers 14h20, l’avion « a soudainement commencé à perdre de l’altitude très rapidement », a déclaré Flightradar24 dans un tweet. Il est rapidement descendu de 20 000 pieds – une chute presque verticale – et a semblé reprendre brièvement de l’altitude à environ 8 000 pieds avant de poursuivre son plongeon, selon les données de Flightradar24. d’insectes et de motos villageoises. Au début, les habitants du comté de Teng, dans la région du Guangxi, ont été déconcertés par l’explosion, ont-ils déclaré aux médias chinois. Des panaches de fumée flottaient au-dessus de grappes de bambous et de bananiers. Les agriculteurs sont tombés sur des éclats d’épave, apparemment des ailes et du fuselage de l’avion, certains montrant le lettrage de China Eastern. Et les villageois se sont rassemblés pour éteindre certains des incendies qui s’étaient déclarés dans les collines, a déclaré l’un d’eux lors d’un entretien téléphonique avec le New York Times. Des centaines de secouristes ont inondé le site mais, selon les premiers rapports, n’ont rencontré que des débris – y compris des parties d’une aile d’avion et des morceaux de tissu carbonisé – dans la région très boisée et éloignée. Des images et des vidéos ont montré une frénésie d’activités nocturnes alors que les sauveteurs assemblaient des tentes et des postes de commandement, installaient des alimentations électriques et des lumières et alignaient des dizaines d’ambulances dans l’espoir de retrouver quelqu’un de vivant. Des dizaines de volontaires locaux à moto ont transporté de l’eau, de la nourriture et des tentes. La pluie, qui était prévue pour la région, s’est arrêtée pendant au moins une grande partie de la nuit. Mais des averses étaient attendues mardi et pourraient entraver les recherches sur les collines couvertes de buissons, de fougères et de bambous. L’avion transportait 123 passagers et neuf membres d’équipage, a indiqué l’administration de l’aviation civile chinoise. Les membres de la famille de l’équipage avaient commencé à se rassembler au bureau de la compagnie aérienne à Kunming, selon les médias officiels, et les proches des passagers se trouvaient à l’aéroport de Guangzhou. « La cause de l’accident d’avion fait toujours l’objet d’une enquête et la compagnie coopérera activement avec des enquêtes pertinentes », a déclaré China Eastern dans un communiqué lundi soir. « La compagnie exprime ses sincères condoléances aux passagers et aux membres d’équipage qui sont morts dans l’accident d’avion. » La compagnie aérienne basée à Shanghai est la deuxième plus grande en Chine en nombre de passagers. Comme China Southern et Air China, qui complètent les trois principaux transporteurs, China Eastern est contrôlé par le gouvernement. L’industrie aéronautique chinoise était devenue la plus grande au monde avant que la pandémie n’entraîne des fermetures. Mais le chemin de l’industrie a été cahoteux : la Chine a connu une série d’accidents aériens meurtriers au début des années 1990 avant de resserrer sa surveillance. Au cours des deux dernières décennies, ses compagnies aériennes ont produit l’un des meilleurs records de sécurité aérienne au monde. « Historiquement, c’était discutable, mais dans la nouvelle ère, c’est très bon du point de vue de la sécurité », David Yu, un professeur de finance spécialisé dans l’aviation au campus de Shanghai de l’Université de New York, a déclaré à propos de l’industrie aérienne chinoise. dans le nord-est de la Chine. Sur les 96 personnes à bord, 44 sont mortes. Après le crash de lundi, Xi a rapidement publié une déclaration appelant les sauveteurs à faire tout leur possible pour retrouver des survivants, et exhortant à une augmentation des « contrôles de sécurité dans le secteur de l’aviation civile » pour « s’assurer que la vie des gens est absolument en sécurité ». .” Un avion de China Eastern Airlines Corp. décolle à Shanghai en 2013. Un avion de passagers de China Eastern transportant 132 personnes s’est écrasé lundi dans le sud-ouest de la Chine. | BLOOMBERG Cette promesse de protéger les citoyens chinois est devenue un symbole important de l’autorité de Xi. Xi, le dirigeant le plus dominant de la Chine depuis des décennies, a souvent fait du Parti communiste au pouvoir le gardien du pays dans un monde dangereux et incertain. — qui a été chargé de superviser les efforts de sauvetage et d’enquêter sur les causes de la catastrophe. . Pourtant, la promesse de responsabilité de Xi pour l’accident suscitera des attentes pour une enquête rapide et approfondie sur la catastrophe de lundi. Jusqu’à la pandémie, les compagnies aériennes chinoises ont embauché une part importante de leurs pilotes à l’étranger, car les voyages aériens ont augmenté plus rapidement que la capacité de la Chine à former les siens. pilotes. La Chine a acquis la réputation d’offrir certains des salaires les plus élevés au monde aux pilotes étrangers expérimentés. a aussi un peu diminué. Les compagnies aériennes chinoises dépendent désormais presque entièrement des pilotes chinois, a déclaré Yu. La Chine a conçu sa propre alternative au Boeing 737-800 qui s’est écrasé lundi. Ce modèle, le C919, est construit à Shanghai par une entreprise publique. China Eastern devrait être la première compagnie aérienne à exploiter le C919 dans les mois à venir, par l’intermédiaire de l’une de ses filiales. plongé dans un lac gelé peu après le décollage, tuant 55 personnes. La catastrophe a été causée par de la glace sur les ailes, ont déclaré les régulateurs de sécurité. L’avion de Boeing dans l’accident de lundi a été livré à China Eastern en 2015, selon Flightradar24. Il s’agissait d’un 737-800 NG, une ligne qui représente près de 17 % des près de 25 000 avions de passagers en service dans le monde, selon Cirium, un fournisseur de données aéronautiques. Les actions de China Eastern et celles de Boeing ont chuté à Hong Kong et New York. , respectivement, lundi, les actions de Boeing ayant chuté de 3,6 %. Le nouvel avion monocouloir de Boeing, le 737 Max, a fait l’objet d’un examen mondial intense après qu’un s’est écrasé en Indonésie fin 2018 et qu’un second s’est écrasé en Éthiopie. Le modèle a été immobilisé dans le monde entier après le deuxième crash, en mars 2019. Boeing a apporté une série de modifications à l’avion avant qu’il ne soit à nouveau approuvé pour le service commercial dans la plupart des pays 20 mois plus tard. Mais la Chine a attendu plus longtemps que la plupart des pays pour autoriser le 737 Max. voler à nouveau. Les régulateurs de l’aviation chinois ne lui ont accordé son approbation que début décembre, mais ont exigé que les compagnies aériennes chinoises prouvent qu’elles avaient apporté toutes les modifications de Boeing avant de pouvoir recommencer à les faire voler sur des routes commerciales. Lundi, Boeing a présenté ses condoléances aux familles des victimes et a déclaré être en contact avec China Eastern et une agence de sécurité aux États-Unis. Il a également déclaré qu’il aiderait les autorités chinoises qui enquêtent sur l’accident. peut nous aider à bien raconter l’histoire. 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