Sodegaura, Chiba Préf. – Toyota Motor Corp., un retardataire sur le marché des véhicules électriques à batterie (BEV), déploie de gros efforts pour s’assurer que son premier modèle grand public est plus sûr et dure plus longtemps que les produits de ses concurrents lorsqu’il sera mis en vente plus tard ce Les VEB ont gagné en popularité à l’échelle mondiale, mais certains consommateurs ont été rebutés par les risques d’incendie liés aux batteries de véhicules électriques et leur dégradation rapide. General Motors et Hyundai Motor ont été contraints l’année dernière de rappeler des véhicules électriques équipés de batteries fabriquées par LG « Nous nous sommes concentrés sur l’équilibre de trois facteurs : l’autonomie, la dégradation de la batterie et la vitesse de charge », a déclaré Masaya Yamamoto, chef de projet chez Toyota, lors d’un essai routier du prototype de véhicule utilitaire sport (SUV) bZ4X la semaine dernière. Les BEV mettent généralement des heures à se recharger, et l’utilisation de méthodes de recharge rapide provoque souvent un échauffement des cellules de la batterie, entraînant une dégradation. Cela, à son tour, réduit l’autonomie au fil du temps, ce qui nuit à la valeur de revente d’un véhicule. Toyota a déclaré que ses batteries, développées avec Panasonic Corp., contiennent un liquide de refroidissement spécial qui ne conduit pas facilement l’électricité. Les batteries sont également structurées pour maintenir les cellules et le liquide de refroidissement séparés en cas de fuite. La console principale du véhicule utilitaire sport électrique bZ4X de Toyota | BLOOMBERG Cette innovation et d’autres signifient que les batteries de la nouvelle série BEV conserveraient plus de 90 % de leur capacité après une décennie, a déclaré Toyota. « abonnement » – une offre pour répondre aux inquiétudes concernant la durée de vie de la batterie et la valeur de revente. Les frais d’abonnement couvriraient le coût de l’entretien et du remplacement de la batterie, entre autres caractéristiques. Toyota a annoncé qu’il commencerait à vendre le modèle SUV au Japon et sur d’autres marchés majeurs à la mi-2022. grâce à un investissement de 8 billions de yens (70 milliards de dollars) pour électrifier ses véhicules. À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .