Renault SA, Nissan Motor Co. et Mitsubishi Motors Corp. prévoient de tripler leur investissement pour développer conjointement des véhicules électriques (VE), ont déclaré aux médias deux personnes connaissant le plan. demande envers les véhicules électriques, l’alliance franco-japonaise cherche à approfondir la coopération. Les trois devraient annoncer jeudi un plan d’investissement de plus de 20 milliards d’euros (2,58 billions de yens) au cours des cinq prochaines années dans le développement des véhicules électriques, ont indiqué les sources. D’ici 2030, l’alliance devrait proposer plus de 30 nouveaux véhicules électriques alimentés par batterie étayés par cinq plates-formes communes, ont-ils déclaré. Cela s’ajoute aux 10 milliards d’euros que le groupe a déjà dépensés pour l’électrification, ont déclaré les deux personnes compétentes. du plan. Un porte-parole de Nissan a refusé de « commenter les spéculations ». Les porte-parole de Renault et Mitsubishi n’ont pas répondu aux demandes de commentaires. Le plan « Alliance to 2030 » vise à montrer « une coopération intensifiée » entre les constructeurs automobiles, mettant en évidence une « vision partagée sur l’électrification et la mobilité connectée », a déclaré une source. Les cinq plates-formes communes devraient couvrir 90% des véhicules électriques que les entreprises devraient développer et lancer d’ici 2030, ont indiqué les sources. L’alliance de trois entreprises a déjà développé et partiellement déployé quatre plates-formes communes de véhicules électriques. Ariya et Megane EV de Renault, tandis qu’un autre prend en charge les voitures abordables sans fioritures de Nissan et de son partenaire du marché chinois Dongfeng, ainsi que pour la marque Dacia de Renault. Les deux autres sont des plates-formes pour les micro minis – appelées voitures kei au Japon – et les véhicules utilitaires légers. D’ici le milieu de la décennie, l’alliance vise à déployer une cinquième plate-forme commune pour les véhicules électriques compacts conçus par Renault, ont indiqué les sources. Nissan a déjà décidé d’utiliser cette plate-forme, appelée CMFB-EV, et d’autres composants standardisés pour électrifier la voiture compacte Nissan Micra, tandis que Renault devrait proposer une voiture électrique similaire basée sur la même plate-forme. La Micra EV devrait être lancée au milieu des années 2020. Selon des sources, les constructeurs automobiles espèrent rendre les véhicules électriques compacts aussi abordables que les véhicules à essence de taille similaire. Les constructeurs automobiles devraient utiliser des batteries communes et d’autres composants clés. L’alliance prévoit d’investir conjointement dans la capacité de produire en France, en Grande-Bretagne, en Chine et au Japon un total de 220 gigawattheures de capacité de batterie d’ici 2030 dans le cadre du plan, ont indiqué les sources. En normalisant et en partageant les batteries, l’alliance prévoit de réduire la fabrication de batteries. L’alliance devrait également partager la technologie des batteries lithium-ion à semi-conducteurs, que Nissan développe, ont-ils déclaré. Le plan avait été que les dirigeants de Renault, Nissan et Mitsubishi annoncent le plan 2030 l’automne dernier à un événement au Japon, mais l’annonce a été reportée à cette semaine en raison d’une flambée de COVID-19 au Japon. Un désaccord entre Nissan et Renault sur les propositions de la firme française pour une fusion à part entière – des tensions qui ont éclaté au grand jour avec le L’arrestation de l’ancien chef de l’alliance Carlos Ghosn en 2018 – correspondait à des efforts au point mort pour collaborer sur la technologie et le développement de véhicules, ont déclaré des personnes connaissant le sujet. Les trois constructeurs automobiles ont tous leurs propres technologies hybrides avec peu de pièces et de systèmes clés partagés. Des sources ont noté que la coopération limitée en matière d’approvisionnement et de développement a soulevé des inquiétudes au sein du groupe quant à la capacité de réaliser des économies de coûts. Il n’était pas immédiatement clair si les dirigeants de l’alliance discuteraient des hybrides dans le cadre de leur plan 2030. 2 000 milliards de yens sur cinq ans pour accélérer l’électrification des véhicules, en lançant 23 véhicules électrifiés – dont des hybrides essence-électrique et 15 véhicules électriques – d’ici 2030. La moitié de la gamme de véhicules de Nissan sera électrifiée d’ici 2030, y compris les véhicules électriques et les hybrides e-Power, a déclaré la société. .Renault a déclaré que sa marque Renault serait 100% électrique en Europe d’ici 2030, mais les responsables de l’entreprise ont déclaré à Reuters que l’objectif ne s’applique pas aux marchés hors Europe et aux autres marques du groupe, telles que Dacia. 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