Les principales compagnies aériennes internationales se sont précipitées mardi pour modifier ou annuler des vols vers les États-Unis à la veille d’un déploiement sans fil 5G qui a déclenché des problèmes de sécurité, malgré le fait que deux opérateurs sans fil ont déclaré qu’ils retarderaient certaines parties du déploiement. La Federal Aviation Administration a averti que la 5G potentielle les interférences pourraient affecter les lectures de hauteur qui jouent un rôle clé dans les atterrissages par mauvais temps sur certains jets et les compagnies aériennes affirment que le Boeing 777 fait partie des modèles initialement à l’honneur. , plusieurs compagnies aériennes ont encore annulé des vols. D’autres ont déclaré que d’autres annulations étaient probables à moins que la FAA ne publie de nouvelles directives officielles à la suite des annonces sans fil. pour le déploiement des services sans fil 5G.Les vols Emirates vers JFK à New York, Los Angeles et Washington DC continueront de fonctionner.Les deux principales compagnies aériennes japonaises, All Nippon Airways et Japan Airlines, ont déclaré qu’elles réduiraient les vols Boeing 777. à 20 vols de passagers et de fret américains à destination et en provenance des aéroports de Haneda et Narita jusqu’à jeudi, tandis que JAL a décidé d’annuler trois vols de passagers et cinq vols de fret mercredi. Selon ANA, son plan est de passer au Boeing 787 ou à d’autres avions pour les vols utilisant le Boeing 777, mais une incapacité à couvrir tous ces vols avec des substituts pourrait affecter jusqu’à environ 650 passagers. ANA et JAL ont déclaré que le problème de navigation n’affectait pas leur opérations dans d’autres aéroports nationaux et qu’ils n’ont reçu aucun rapport de problème lors de vols au Japon ou en Europe où les services 5G ont déjà été lancés. Les compagnies aériennes ont déclaré qu’elles agissaient en réponse à un avis de Boeing indiquant que les signaux 5G pourraient interférer avec le radioaltimètre sur le 777, entraînant des restrictions. Un porte-parole de Boeing n’a fait aucun commentaire immédiat. L’année dernière, le 777 était le deuxième avion gros porteur le plus utilisé sur les vols à destination et en provenance des aéroports américains avec environ 210 000 vols, derrière seulement le 767, selon les données de FlightRadar24.Des sources de l’industrie ont déclaré que Boeing avait émis des avis techniques notant une interférence potentielle, mais que les restrictions de vol étaient entre les mains de la FAA, qui a pour l’instant limité les opérations dans les aéroports clés à moins que les compagnies aériennes ne se qualifient pour des approbations spéciales. Les radioaltimètres donnent des lectures précises de la hauteur au-dessus du sol lors de l’approche et de l’aide aux atterrissages automatisés, ainsi que la vérification que le jet a atterri avant d’autoriser l’inversion de poussée.Air In dia, qui dessert quatre destinations américaines avec des Boeing 777, a déclaré que ces vols seraient réduits ou subiraient des changements de type d’avion à partir de mercredi. la décision était arrivée trop tard pour affecter les décisions complexes concernant les avions et les équipages pour certains vols de mercredi. British Airways a choisi de changer d’avion sur son vol quotidien vers Los Angeles pour un Airbus A380 du service Boeing 777 habituel, ont déclaré à Reuters deux personnes proches du dossier. Cela implique de pré-positionner un équipage de conduite à Los Angeles pour ramener le superjumbo Airbus à Londres lors du vol de retour. Le tracker Web Flightradar24 a déclaré que l’A350 pourrait également être utilisé. Les radioaltimètres des deux avions à réaction d’Airbus ont été effacés alors que l’avionneur évaluait encore ses autres modèles. la carte des routes aériennes pendant la pandémie, selon un porte-parole de Flightradar 24. Tous les 777 ne sont pas concernés. Emirates, qui est également un utilisateur majeur du plus gros A380, passera au plus gros avion pour Los Angeles et New York mais continuera à voler le 777 vers Washington, qui n’est pas affecté.Qatar Airways, qui exploite à la fois des Boeing 777 et des A350 vers le Les États-Unis ont déclaré qu’ils évaluaient la situation. Le président Joe Biden a salué l’accord avec les opérateurs de téléphonie mobile, affirmant qu’il permettrait à plus de 90% du déploiement des tours sans fil de se produire comme prévu. Il a déclaré qu’ils travailleraient pour « parvenir à une solution permanente et réalisable autour de ces aéroports clés ». À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .