L’une des raisons pour lesquelles Sapporo vise à accueillir les Jeux olympiques et paralympiques d’hiver de 2030 est de s’imposer comme une station de neige urbaine de classe mondiale. La ville espère être mieux reconnue à l’échelle mondiale afin de pouvoir accueillir davantage de touristes étrangers et de stimuler son économie. .Actuellement, les touristes étrangers sont attirés par des destinations de ski de renommée mondiale telles que Niseko, à environ 100 kilomètres de Sapporo, et ont tendance à passer par Sapporo, selon les responsables de l’industrie du tourisme.La ville a encore un long chemin à parcourir pour devenir une ville de renommée internationale. « Si vous séjournez à Sapporo, vous pouvez non seulement skier, mais aussi visiter des sites touristiques et profiter de la nourriture dans un environnement urbain », a déclaré le maire de Sapporo, Katsuhiro Akimoto, dans une interview. avec le Hokkaido Shimbun le 14 février, décrivant son rêve d’utiliser la candidature olympique comme une opportunité de promouvoir la ville dans le monde entier en tant que station urbaine. Il y a six domaines skiables dans la ville, en y compris Sapporo Bankei et Sapporo Teine, qui sont entre 20 minutes et une heure en voiture du centre-ville. Environ 80 % des visiteurs des domaines skiables sont des résidents de Sapporo, et la popularité des domaines skiables auprès des touristes étrangers reste faible. la ville prévoit d’attirer plus de visiteurs – en particulier les personnes fortunées, qui séjournent pendant une longue période – en émettant un laissez-passer qui permet aux détenteurs de visiter les six domaines skiables de la ville et de combiner les sports d’hiver avec des activités touristiques telles que le Sapporo Snow Festival et goûter à la nourriture locale. Il espère augmenter le nombre de touristes en hiver, qui est faible par rapport à l’été, mais ce ne sera pas facile. pour Hokkaido avec sa neige de haute qualité. Mais nous n’avons pas l’impression que Sapporo est une station de ski », explique Huang Wanlong, 61 ans, qui gère une piste de ski à Zhangjiakou dans la province chinoise du Hebei et travaillait auparavant pour une entreprise japonaise. Domaine skiable de Sapporo Bankei | HOKKAIDO SHIMBUN Avant la pandémie de COVID-19, il passait chaque hiver un mois dans une station de ski de la ville de Rusutsu, dans l’ouest d’Hokkaido, amenant de riches touristes de Chine. « Les Chinois riches aiment séjourner dans des chambres spacieuses et luxueuses. Sapporo n’a pas beaucoup d’hôtels avec de telles chambres, et les domaines skiables de la ville sont également petits », a déclaré Huang. « S’ils devaient voyager jusqu’à Hokkaido, ils continueraient à choisir Niseko et Rusutsu. » Le nombre de lits d’hôtel dans la région a augmenté d’environ 1 000 à 2 000 chaque année ces dernières années. Un certain nombre de chambres d’hôtel coûtent de plusieurs centaines de milliers de yens à plus de 1 million de yens par nuit. Hokkaido Railway Co. a annoncé un plan d’ouvrir un hôtel haut de gamme Marriott International Inc. à Sapporo en vue de la candidature olympique, mais il n’est pas certain que la ville puisse attirer des investissements rapides, comme Niseko l’a fait. Même si Sapporo réussit à construire des installations adaptées aux touristes fortunés, il y a aucune garantie que la ville puisse attirer de telles personnes. Ils choisiront Niseko, pas Sapporo. Par rapport à d’autres endroits comme Kyoto, Sapporo n’est pas non plus particulièrement attrayante en tant que ville. » dans la ville de Kutchan, près de Niseko. « Une route touristique pourrait être créée pour que les gens puissent faire du shopping à Tokyo, faire du tourisme à Kyoto et se livrer à des activités de plein air à Niseko », a déclaré le responsable. Les voyageurs individuels Sapporo sont confrontés à des défis croissants pour attirer non seulement des visiteurs fortunés mais aussi d’autres touristes. Jeong Jin-wook, 51 ans, président de Shikinotabi Co., une agence de voyages à Kitahiroshima, Hokkaido, qui sert des touristes de Corée du Sud et de Thaïlande, a déclaré que Sapporo n’avait pas un bon environnement pour les voyageurs individuels. Jeong souligne la nécessité d’avoir des panneaux de signalisation et des menus alimentaires en plusieurs langues, ainsi qu’un meilleur accès aux domaines skiables. De nouveaux bus vont directement aux domaines skiables de la banlieue de Sapporo », a déclaré Jeong. « Il leur serait difficile de louer une voiture et de se rendre dans les zones, avec des panneaux de signalisation disponibles uniquement en japonais et les obstacles de la conduite sur les routes d’hiver. » En conséquence, beaucoup d’entre eux finissent par participer à des visites de groupe, ce qui signifie que le nombre de voyageurs individuels cessera de croître si les choses sont laissées telles qu’elles sont. d’autres impacts économiques, affirmant que les estimations « n’incluent que l’impact direct, tel que l’hébergement pendant les Jeux, et ne tiennent pas compte de l’augmentation potentielle du nombre de skieurs après l’événement ». Cependant, les citoyens de Sapporo n’ont pas encore reçu de plan clair pour comment ces gains imaginés deviendront une réalité. Cette section présente des sujets et des problèmes d’Hokkaido couverts par le Hokkaido Shimbun, le plus grand journal de la préfecture. L’article original a été publié le 1er mars. À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .