General Motors Co. a racheté la participation de SoftBank Vision Fund 1 dans la startup autonome Cruise LLC pour 2,1 milliards de dollars, mettant fin à l’implication de la société d’investissement japonaise dans l’entreprise et donnant au constructeur automobile de Detroit une propriété de 80%. GM a également annoncé vendredi qu’il investirait 1,35 $ supplémentaire. milliards de dollars dans Cruise, ce qui compense le montant que SoftBank s’était engagé à investir dans la startup une fois que la société aura déployé des véhicules dans une entreprise de covoiturage, ce qu’elle se prépare à faire. L’accord consolide la propriété et le contrôle de GM sur Cruise, et renverse un jeu de diversification du capital par l’ancien PDG Dan Ammann, qui a été licencié en décembre après avoir fait pression pour une offre publique initiale. La PDG de GM, Mary Barra, et le fondateur de Cruise, Kyle Vogt, qui a remplacé Ammann en tant que PDG, ont déclaré qu’une introduction en bourse n’était pas en vue pour le moment et ne le serait probablement pas de sitôt. « Pourquoi ne pas simplement devenir public ? C’est une distraction majeure, surtout en ce moment », a déclaré Vogt sur Twitter après que GM a annoncé l’accord. « Cruise vient de lancer un service de grêle sans conducteur à SF, et nous voulons que 100 % de notre énergie soit consacrée à la mise à l’échelle et à la satisfaction de nos clients. » Pour SoftBank, la vente marque un bon retour sur un investissement de près de quatre ans. Le fonds a initialement engagé 2,25 milliards de dollars pour une participation de 11 % dans Cruise en mai 2018. Les premiers 900 millions de dollars devaient arriver immédiatement, avec 1,35 milliard de dollars à payer une fois que les véhicules étaient prêts pour la commercialisation. SoftBank a contribué environ 300 millions de dollars de financement supplémentaire par la suite. Lorsque Cruise a commencé à offrir des trajets gratuits au public sans chauffeur de sécurité fin janvier, cela a déclenché le deuxième besoin d’investissement de SoftBank, a déclaré GM lors de son appel aux résultats du quatrième trimestre. SoftBank n’a pas fait l’investissement et GM a racheté sa participation. L’associé directeur du Vision Fund qui a défendu l’investissement et plusieurs autres paris sur les transports, l’ancien banquier de Goldman Sachs Michael Ronen, est parti il ​​y a deux ans. Depuis lors, bon nombre de ses sociétés de portefeuille n’ont pas de défenseur clair au sein de l’entreprise. Le fonds d’investissement a vu la valeur de ses investissements technologiques plonger de 25 milliards de dollars et l’entreprise est lourdement endettée. Mais le Vision Fund a vendu sa participation dans Cruise pour plus du double de son investissement initial. Un porte-parole de SoftBank a refusé de commenter. Le groupe SoftBank, comme de nombreux investisseurs, souffre de la baisse des valeurs des actions publiques et des entreprises privées en phase avancée. La société a emprunté sur certains de ses investissements pour parier davantage sur les startups, créant des maux de tête au sein de l’entreprise alors que son ratio prêt-valeur augmente et que la fortune du fondateur de SoftBank, Masayoshi Son, s’effondre. La vente de la croisière aidera à rétablir un certain équilibre. GM Cruise a d’autres partenaires extérieurs qui détiennent toujours 20 % combinés. Ils comprennent Honda Motor Co., qui aide GM à développer le véhicule autonome Cruise Origin, Microsoft Corp., Walmart Inc. et T. Rowe Price Group Inc. Au lieu d’une introduction en bourse, GM a également mis en place un plan permettant aux employés de Cruise de retirer de l’argent de leurs participations dans l’entreprise au lieu d’attendre une introduction en bourse. Le constructeur automobile a lancé ce qu’il appelle un programme d’opportunités de liquidité récurrente, qui paiera les employés existants pour les actions non cotées qu’ils souhaitent vendre à différents moments de l’année. « Les sociétés publiques ont généralement le dessus sur les sociétés privées lorsque faire des offres aux candidats, car la partie actions d’une offre est liquide », a déclaré Vogt sur Twitter. «Mais étant une société publique. peut être une douleur. Alors aujourd’hui, nous avons présenté le RLO de Cruise, notre solution. en interne, Cruise avait besoin d’une offre d’actions publiques pour attirer et retenir les talents. Barra, cependant, veut garder Cruise en interne – au moins jusqu’à ce qu’il atteigne de nouveaux jalons avec sa technologie de conduite autonome et développe une entreprise qui génère des revenus, ont déclaré des personnes proches du dossier en décembre. GM a peu changé dans le commerce prolongé. Les actions ont gagné 2,7% à 44,82 dollars à la clôture vendredi à New York. À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .