Panasonic Corp. se prépare à devenir un fabricant majeur d’une nouvelle batterie plus puissante défendue par Tesla Inc. qui, selon le fabricant d’électronique, répond aux exigences de son client de haut vol. Au cours de la dernière année et demie, Panasonic a travaillé pour développer une plus grosse batterie « 4680 » qu’elle compte vendre au constructeur américain de voitures électriques. En raison du volume plus important de la batterie, moins de cellules et de pièces connexes sont nécessaires pour alimenter un véhicule électrique, ce qui a conduit le PDG de Tesla, Elon Musk, à présenter la technologie comme la clé pour débloquer des véhicules électriques de 25 000 $ (2,9 millions de yens). Le développement des nouvelles batteries a « pris une immense quantité d’endurance » au cours des derniers mois, Kazuo Tadanobu, directeur général de l’activité énergie de Panasonic, a déclaré lors d’une récente interview au siège de la société à Osaka. des tailles de cellules déjà existantes, changer la forme entière a pris « un nerf considérable », a déclaré Tadanobu, ajoutant que « nous ne savions pas comment ils seraient reçus ». Tesla, dont le modèle 3 démarre à environ 41 000 dollars avec des incitations fiscales, a reconnu que les nouvelles batteries de Panasonic sont viables et répondent au niveau de performances recherché, selon l’exécutif. , avec des plans pour établir deux lignes de production supplémentaires ainsi que des installations dans son usine de la préfecture de Wakayama. Avant cela, la société met en place une chaîne de production de prototypes pour les batteries, également au Japon. La poussée vers les batteries de nouvelle génération est une nouvelle étape audacieuse pour le géant de l’électronique. Alors même qu’il faisait face à une demande croissante de batteries de Tesla, Panasonic a été plus lent à se développer par rapport à ses rivaux LG Energy Solution et Contemporary Amperex Technology Co., vantant plutôt l’avantage de sécurité de ses cellules et soulignant qu’il donne la priorité aux bénéfices plutôt qu’à la part de marché.Plus récemment, des signes sont apparus indiquant que Panasonic pourrait avoir de grandes ambitions pour sa nouvelle batterie. La semaine dernière, NHK a annoncé que la société envisageait la construction d’une nouvelle usine aux États-Unis pour fournir à Tesla ce qui sera probablement 4680 cellules. En ce qui concerne une nouvelle usine, Tadanobu a déclaré qu’à ce stade, rien n’a été décidé. L’emplacement de nouvelles usines potentielles sera évalué sur la base de partenariats et de l’économie de certaines zones, a-t-il déclaré, ajoutant que pour le moment, Panasonic se concentre sur la construction d’une « base solide » pour la future production de 4680 dans son usine de Wakayama. même Musk lui-même, ont mis en garde contre les difficultés associées à la production en masse de cellules 4680. La taille et la conception plus grandes de la batterie la rendent plus sensible à la contamination par les particules, une cause fréquente d’incendies de batterie EV qui se produisent lorsque de minuscules pièces métalliques pénètrent au centre d’une cellule. , alors même que Tesla s’apprête à produire ses propres cellules 4680 et que d’autres rivaux envisagent également la production. L’avantage de Panasonic réside dans sa capacité à « utiliser le savoir-faire pour maintenir la sécurité tout en augmentant les performances d’une batterie », a déclaré Tadanobu. Après avoir dirigé le développement des cellules, Panasonic s’efforcera de conserver sa première place, a déclaré Tadanobu. « Nous ne voulons pas perdre. » En fin de compte, ce qui se cache derrière les efforts de Panasonic avec les nouvelles batteries, selon Tadanobu, c’est la conviction que les cellules ont le potentiel de changer le monde des transports. La batterie 4680 aura un « impact considérable », en aidant à réduire le coût des véhicules électriques, leur permettant de se répandre plus largement, a-t-il déclaré. Cela, à son tour, promet d’aider à réduire les émissions de carbone dans le monde entier, a déclaré le PDG. D’un point de vue environnemental, « l’électrification des véhicules est la révolution la plus percutante qui se produit dans notre société », a déclaré Tadanobu. Panasonic travaille sur des batteries 4680 « parce que nous les considérons comme une nouvelle voie à suivre », a-t-il déclaré. À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .