La fermeture de l’espace aérien russe à de nombreuses compagnies aériennes européennes a jusqu’à présent épargné les transporteurs asiatiques qui se sont remis de la pandémie plus lentement que leurs rivaux ailleurs dans le monde. L’Union européenne a fermé dimanche son ciel aux avions russes à la suite de l’invasion de l’Ukraine. , et Moscou avait déjà imposé des interdictions similaires sur les vols en provenance de nombreux pays européens. Alors que British Airways, Air France-KLM et Deutsche Lufthansa AG abandonnent des vols sur le territoire russe, les transporteurs asiatiques peuvent toujours survoler le pays, la route la plus courte entre les deux régions. « L’Asie est moins exposée à la Russie et à l’Ukraine », a déclaré Brendan Sobie, analyste aéronautique basé à Singapour. « Mais l’Asie est en retard dans la réouverture et la récupération » des restrictions COVID-19, qui ont bloqué une grande partie de leur trafic au cours des deux dernières années. Dimanche après-midi, Cathay Pacific Airways Ltd., Korean Air, China Eastern Airlines Corp. et Air China Ltd. survolaient toujours la Russie, qui représente environ un huitième de la masse continentale mondiale et s’étend sur une grande partie de l’Europe du Nord et de l’Asie. La vaste portée du pays rend difficile l’évitement pour les transporteurs sur de nombreuses routes intercontinentales. Voler autour de la Russie, comme de nombreuses compagnies aériennes occidentales ont dû le faire pendant des années pendant la guerre froide, peut ajouter des heures aux temps de vol. Le coût plus élevé du carburant, qui a grimpé en flèche depuis l’invasion, rend ce temps supplémentaire dans les airs encore plus cher. peut-être le plus à perdre de tous les transporteurs occidentaux. Près des deux tiers des 537 vols Finnair long-courriers prévus à destination et en provenance d’Helsinki en mars devraient commencer ou se terminer en Asie, selon les données de Cirium. Même avant l’interdiction de l’UE, elle a annulé certains vols vers l’Asie, en détournant d’autres pour éviter l’espace aérien russe. Tallqvist, porte-parole du transporteur national finlandais. Restrictions pandémiques Pour l’industrie dans son ensemble, les effets sont atténués par les restrictions strictes des pays asiatiques liées à la pandémie sur les passagers entrants. Les voyages à destination et en provenance de la Chine, en particulier, ont été pratiquement interrompus par la politique « COVID zéro » de ce pays. De nombreux transporteurs ont également interrompu les vols vers Hong Kong pour les semaines à venir en raison de quarantaines onéreuses pour les voyageurs et les équipages de conduite. Les compagnies aériennes européennes pourraient éviter d’être complètement coupées des voyages en direction de l’est grâce à des alliances aériennes mondiales comme Oneworld et SkyTeam et à des accords commerciaux séparés avec des transporteurs asiatiques transporter réciproquement les passagers les uns des autres. Korean Air a déclaré que ses vols ne sont actuellement pas confrontés aux problèmes de la crise ukrainienne, mais qu’elle a élaboré des plans d’urgence si la Russie ferme son espace aérien. | REUTERS Singapore Airlines a le plus de vols de tous les transporteurs programmés entre l’Europe et l’Asie en mars, selon les données du cabinet de conseil en aviation Cirium. Beaucoup de ses itinéraires passent par le sud de la Russie. Les vols de Japan Airlines, All Nippon Airways et Korean Air passent des heures au-dessus du pays sur leur trajet vers et depuis des destinations comme Tokyo et Séoul. La Chine étant toujours fermée pour la plupart, les vols des transporteurs européens à destination et en provenance du Japon et de la Corée du Sud seront pour l’instant les plus touchés, a déclaré Henri Hie, ancien vice-président d’Air France. a élaboré des plans d’urgence si la Russie ferme son espace aérien. « Si tout l’espace aérien russe est fermé, nos vols vers / depuis l’Europe seront touchés », a déclaré une porte-parole de Korean Air dans une réponse par e-mail aux questions. Éviter la Russie Japan Airlines Co. a déclaré la semaine dernière qu’il suspendait ses vols vers Moscou mais continuait de survoler la Russie après avoir confirmé qu’il était sûr de le faire. Pour les destinations plus au sud, il est plus facile pour les transporteurs de contourner la Russie. De Russie. Le porte-drapeau australien a déclaré qu’il allait utiliser une trajectoire de vol alternative à travers le Moyen-Orient, ajoutant une heure aux temps de vol. Certains voyages vers l’Europe prennent déjà jusqu’à 17 heures. Si les interdictions de l’espace aérien se répandent pour impliquer des transporteurs hors d’Europe, les compagnies aériennes asiatiques pourraient encore être durement touchées, a déclaré le consultant Sobie, car elles survolent également la Sibérie sur certaines routes vers l’Amérique du Nord ainsi que L’Europe . À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .