WASHINGTON – Les directeurs généraux des principaux transporteurs américains de passagers et de fret ont mis en garde lundi contre une crise aérienne « catastrophique » imminente dans moins de 36 heures, alors qu’AT&T et Verizon s’apprêtent à déployer de nouveaux services 5G. Les compagnies aériennes ont averti le nouveau C-Band 5G Le service qui devrait commencer mercredi pourrait rendre un nombre important d’avions gros porteurs inutilisables, « pourrait potentiellement bloquer des dizaines de milliers d’Américains à l’étranger » et provoquer le « chaos » pour les vols américains. « À moins que nos principaux hubs ne soient autorisés à voler, la grande majorité des le public voyageur et maritime sera essentiellement cloué au sol », ont écrit les directeurs généraux d’American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines et d’autres dans une lettre rapportée pour la première fois par Reuters. La Federal Aviation Administration (FAA) a averti que des interférences potentielles pourrait affecter les instruments sensibles de l’avion tels que les altimètres et entraver considérablement les opérations par faible visibilité. « Cela signifie qu’un jour comme hier, plus de 1 100 vols et 100 000 passagers seraient soumis à des annulations, des détournements ou des retards », a averti la lettre. Les compagnies aériennes tard lundi envisageaient de commencer à annuler certains vols internationaux qui devraient arriver aux États-Unis mercredi. , l’industrie du transport se prépare à une interruption de service. Nous sommes optimistes quant à notre capacité à travailler avec tous les secteurs et avec le gouvernement pour finaliser des solutions qui atténuent en toute sécurité autant d’impacts sur les horaires que possible », a déclaré lundi l’avionneur Boeing. Il est urgent d’agir, ont ajouté les compagnies aériennes dans la lettre également signée par UPS Airlines, Alaska Air. , Atlas Air, JetBlue Airways et FedEx Express. « Pour être franc, le commerce du pays va s’arrêter. » La lettre a été adressée au directeur du Conseil économique national de la Maison Blanche, Brian Deese, au secrétaire aux Transports Pete Buttigieg, à l’administrateur de la FAA, Steve Dickson, et à la présidente de la Federal Communications Commission (FCC), Jessica Rosenworcel. America, le groupe qui a organisé la lettre, a refusé de commenter. Les agences gouvernementales n’ont pas immédiatement commenté. « Une intervention est nécessaire » AT&T et Verizon, qui ont remporté la quasi-totalité du spectre de la bande C lors d’une vente aux enchères de 80 milliards de dollars l’année dernière, ont convenu le 3 janvier de créer des zones tampons autour de 50 aéroports pour réduire les risques d’interférence. et prendre d’autres mesures pour réduire les interférences potentielles pendant six mois. Ils ont également accepté de retarder le déploiement de deux semaines jusqu’à mercredi, évitant temporairement une impasse en matière de sécurité aérienne, après avoir précédemment retardé le service de 30 jours. Verizon et AT&T ont refusé de commenter lundi. Les PDG des principales compagnies aériennes et le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, ont tenu une longue appelez avec Buttigieg et Dickson dimanche pour avertir de la crise imminente, ont déclaré des responsables. une intervention est nécessaire pour éviter une perturbation opérationnelle importante des passagers aériens, des expéditeurs, de la chaîne d’approvisionnement et de la livraison des fournitures médicales nécessaires », ont-ils déclaré. Les compagnies aériennes ont ajouté que les restrictions de vol ne se limiteront pas aux opérations par mauvais temps. être jugé inutilisable causant un problème beaucoup plus important que ce que nous savions. … Les constructeurs d’avions nous ont informés qu’il y a d’énormes pans de la flotte en exploitation qui pourraient devoir être immobilisés indéfiniment. comme certains avions cargo Boeing, ont déclaré à Reuters des responsables de la compagnie aérienne. Les compagnies aériennes ont exhorté à agir pour s’assurer que « la 5G est déployée sauf lorsque les tours sont trop proches des pistes d’aéroport jusqu’à ce que la FAA puisse déterminer comment cela peut être accompli en toute sécurité sans perturbation catastrophique ». flotte d’avions pour effectuer des atterrissages par faible visibilité dans de nombreux aéroports où la bande C 5G sera déployée et ils prévoient de délivrer plus d’approbations avant mercredi. Les compagnies aériennes ont noté lundi que la liste ne comprenait pas de nombreux grands aéroports. À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .