Les constructeurs automobiles japonais accélèrent les investissements pour sécuriser les batteries de stockage des véhicules électriques et des véhicules hybrides gaz-électricité, dans le cadre des efforts pour survivre à ce qui a été décrit comme la plus grande transformation de l’industrie automobile en 100 ans. Les batteries sont indispensables à l’électrification des véhicules à moteur, nécessaire pour parvenir à une société décarbonée. L’approvisionnement stable en batteries et la réduction des coûts associés détermineront si les constructeurs automobiles peuvent rester en activité malgré le passage mondial des automobiles à essence aux véhicules électriques. Toyota Motor Corp. a annoncé un plan en septembre dernier pour investir un total de 1,5 ¥ billions d’ici 2030 pour accroître la production de batteries. La somme comprend 1 000 milliards de yens pour augmenter le nombre de lignes de production de batteries lithium-ion pour véhicules électriques, de deux actuellement à quelque 70, principalement grâce à la construction de nouvelles usines. Le plus grand constructeur automobile japonais cherchera également à réduire de moitié le coût des batteries. , dont on estime qu’elles représentent 30 % des dépenses de production d’un véhicule électrique. Dans le cadre de ce plan, Toyota dépensera environ 3,4 milliards de dollars pour la construction d’usines et d’autres projets aux États-Unis. Elle prévoit de commencer à produire des batteries pour véhicules hybrides en 2025 dans une société qu’elle créera conjointement avec Toyota Tsusho Corp., une maison de commerce du groupe Toyota. En plus des batteries lithium-ion, Toyota promeut le développement d’une -état de la batterie capable d’améliorer drastiquement les performances des véhicules électriques. Les batteries entièrement à semi-conducteurs devraient donner aux véhicules électriques une plus grande autonomie que celle qui peut être obtenue avec des batteries lithium-ion. Toyota envisage de mettre ces batteries en pratique dans la première moitié des années 2020 et a déjà commencé à tester des véhicules alimenté par eux. Il prévoit de les utiliser d’abord dans les véhicules hybrides. Pendant ce temps, les constructeurs automobiles concurrents intensifient leurs efforts pour protéger leurs positions de leader sur le marché des véhicules électriques. Envision AESC Japan Ltd., une coentreprise de la ville de Zama, dans la préfecture de Kanagawa, entre Nissan Motor Co. et la société chinoise de technologies vertes Envision Group ont annoncé en août de l’année dernière qu’elles dépenseraient 50 milliards de yens pour construire une usine de batteries de véhicules électriques dans la préfecture d’Ibaraki. Considérée comme la plus grande usine de ce type du pays, elle devrait démarrer la production de masse dès 2024 et approvisionner Nissan et d’autres constructeurs automobiles, a déclaré Envision AESC. Honda Motor Co. a acquis une participation d’environ 1 % dans le principal producteur chinois de batteries. Contemporary Aperex Technology Co. en juillet de l’année dernière pour développer conjointement une nouvelle batterie lithium-ion à utiliser dans ses véhicules électriques. Parmi les constructeurs automobiles étrangers, Volkswagen AG d’Allemagne construira six usines de batteries en Europe d’ici 2030 en coopération avec un important fabricant suédois de batteries et d’autres préoccupations, ajoutant du carburant à l’intensification de la concurrence internationale sur le marché des batteries de véhicules électriques. Keizai Co.La concurrence entre les pays pour soutenir la production de batteries s’intensifie.Le gouvernement japonais prévoit d’aider à la construction à grande échelle installations de production de batteries de véhicules à moteur dans le pays dans le cadre de la politique de renforcement de la sécurité économique du Premier ministre Fumio Kishida. Au printemps, le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie élaborera une stratégie visant à renforcer la compétitivité internationale de l’industrie nationale des batteries de stockage. En dehors de l’industrie automobile, les batteries de stockage sont également considérées comme indispensables pour aider à coordonner l’offre future d’électricité avec la demande, afin d’augmenter l’utilisation des sources d’énergie renouvelables dont la production est encore instable. Alors que la Chine, les États-Unis et l’Europe progressent dans l’aide aux producteurs de batteries de stockage, le gouvernement japonais s’apprête à renforcer son soutien à leur production. À une époque à la fois de désinformation et de trop d’informations, un journalisme de qualité est plus crucial que jamais. En vous abonnant, vous pouvez nous aider à bien raconter l’histoire. ABONNEZ-VOUS MAINTENANT GALERIE PHOTO (CLIQUEZ POUR AGRANDIR) .